招商港务（深圳）有限公司市场一部副经理江国光：我港上说白了需要周转，船如果十天、八天走不出去的话，我肯定 着急 。我着急 之外，客户说白了也着急 ，粮来了卖不出去，有时候不是说是价格的因素，的确是需求限制了它。船靠在离不走，我的泊位周转也慢了，港上的成本也增加 了，应该来讲从港口、船公司、客户都缺失 ，方方面面。

    这艘船从昨天来 港就一直趴在这里，船上的玉米迟迟没能卸下来。这趟活儿，船东至少要赔30万。以前，偶然遇来 玉米卖不完，江国光就会让贸易商把剩下的玉米存来 港里的仓库。可现在却不行了，这里是玉米满仓。

    深圳港口满仓，玉米有时无法卸船

    招商港务（深圳）有限公司市场一部副经理江国光：像今年长的都超过三十天一批货的，就是船来 了这里，卸下来，在港上存放超过一个月经常有。

    央视财经《经济半小时》记者：原先 这种情景从来没有过？

    江国光：原先 很少，很少，个别的，可能他对市场的一种判定 ，可能有一些失误啊，会偶然的会有，但今年就是说，这种事情已经是很普遍了。

    南方的一些贸易商为了拿来 运输补贴，从东北摘 购了大量玉米，但是运来 深圳后才发觉，由于饲料市场不景气，玉米并不好卖。于是大量玉米积压来 了港口。

    江国光：整个南方的需求有所减弱了。玉米长期在港上的存放都没有低于过安全库存量的。

    在这个码头工作了20多年，江国光还是第一次遇来 这么多玉米堆积存放的情景，仓库不够使，只好把玉米堆在外面。

    央视财经《经济半小时》记者：这也是露天存放的，我看都敞着放呢。

    江国光：对，你看下雨的话，有些地方都已经发霉结块了。你看那种常态我们说的，都已经结顶了，这是行业里面的术语，叫结顶，为什么结顶，它其实没有任何浇过雨或是啥，它就是因为你放的时间长，南方的那种气温，我们的油布这么一盖，里面玉米的这种唤 吸作用，蒸汽往上的时候，整个顶都已经结了，常态新鲜的玉米，它的流性是非常好的，现在你瞧见没有，都变成小冰川一样的，不会自动流下来了。

    深圳港口结顶了的玉米堆

    今年，深圳的雨水反常 多，每下一场雨，玉米的质量都发会生变化，在现场，我们已经能够味来 一阵阵发酵的味道。

    深圳港口已经霉变的玉米

    今年以来，招商港上的玉米库存始终坚持在15万吨，来 达了港上能够承担 的极限。据江国光估算，目前整个珠三角地区港口的玉米库存量已经接近50万吨，而珠三角的贸易商曾经根据体会核定出的安全库存量是30万吨。

    江国光：珠三角现在常态的安全库存很多贸易商讲的，低于30万的时候，一样 市场的震荡不会太大，如果超过30万吨，那么饲料厂的摘 购欲望就会显然降低，他就是怕自己拿的货，今天拿的价格，明天可能会掉10块、5块，因为摘 购成本对饲料厂来讲一个很大的利润空间。

    玉米贸易商数量减少，饲料商摘 购难

    一方面是一些贸易商拿不来 运输补贴，锦州港运输量锐减，另一方面，南方的一些贸易商为了拿来 运输补贴，从东北摘 购了大量玉米，但是运来 深圳后才发觉，由于饲料市场不景气，玉米并不好卖。于是大量玉米积压来 了招商港，港口也发愁大量压港。让人感来 意外的是，饲料企业竟然也发愁，他们愁的是买不来 玉米，这是怎么归事呢？

    港上的这栋大楼里集中了40多家和玉米相关的商户，在这里， 可以找来 运玉米的船，卖玉米的贸易商，还有买玉米的饲料企业，老廖就是其中的一个，他的任务就找玉米。

    央视财经《经济半小时》记者：像这个玉米符合咱们的请求吗？

    双胞胎集团港口玉米部总经理廖为玉：这个东北玉米不符合我们双胞胎饲料生产，主要是霉变率偏高，因为我们双胞胎是做乳猪料的，对玉米的品质请求比较高，对霉变控制也比较严，像这个霉变率偏高，就不符合我们企业的质量请求。