中研网讯：

　　近日，大豆行业频现“洗船”现象—进口贸易商以缺失 预付款或保证金的方式不再履行合同，涌现大规模违约。有消息称，今年以来中国贸易进口商至少挈 欠了50万吨美国和巴西大豆货款，金额约为3亿美元，大豆进口违约规模创10年新高。

　　多位行业人士对记者证实了这点，“洗船”现象的主要因素在于大豆压榨企业亏损，而银行收紧贸易商的融资工具，也使得大豆进口商涌现撤销合同现象。

　　同时，业内人士表示，近期大豆“洗船”事件主要源于国内需求低迷，并非系统性风险，未来几个月我国进口大豆来 港量仍将坚持在较高水平，涌现集体违约的概率较低。

大豆相关研究报告

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2014-2018年中国大豆低聚糖颗粒行业市场调查及投资前景咨询报告 2014年4月 2014-2018年中国大豆磷脂粉行业市场调查及投资前景咨询报告 2014年4月 2014-2018年中国大豆核酸行业市场调查及投资前景咨询报告 2014年4月 2014-2018年中国大豆油市场未来发展方向及投资前景猜测 报告 2014年4月

2014-2018年中国大豆加工行业产销需求与投资猜测 估量 报告 2014年4月 2014-2018年中国大豆油脚行业市场竞争格局与投资风险估量 报告 2014年4月 2014-2018年中国大豆浓缩蛋白行业市场竞争格局与投资风险估量 报 2014年4月 2014-2018年中国大豆磷脂行业市场竞争格局与投资风险估量 报告 2014年4月

　　贸易商无法开具信用证

　　作为全球最大的大豆进口国，去年中国进口大豆6340万吨，对外依存度超过80%。今年，大豆进口连续 保持 快速增长势头，但2月以来，中国贸易商取消大豆订单的消息开始涌现。有报道称，3月初，中国取消了约40万吨大豆订单，此后，中国取消大豆订单的消息不绝于耳，这一度影响了美国期货市场的大豆价格。

　　取消订单的主体是贸易商，目前中国的大豆进口，大部分由进口贸易商卖给国内压榨企业，而贸易商往往是通过融资的方式进口大豆，即摘 用信用证方式作为国际贸易付款工具。

　　据多名行业人士介绍，信用证的利率只有2%，远低于银行贷款，因此企业利用大豆进口来获得成本低廉的融资，而且付款的时间往往是推迟几个月。但如果银行不给进口商开具信用证，则意味着将无法完成付款交易，企业将面临违约风险。

　　卓创资讯农产品估量 师孙光梅在接受记者摘 访时说，由于贸易商至少得提前1个月下单，如果国内压榨企业不要这么多大豆，那对比支付违约金，比运来 国内还是亏得少一些。“这次违约多数是贸易商，油厂的少。”

　　去年，因禽流感爆发和养殖业亏损极大地打压了国内需求，国内油粕现货价格跌幅较大，而进口大豆来 港成本上升，进口大豆压榨亏损不断加大。

　　一名贸易商向记者介绍，现在国内摘 购的大豆太多，积压严重，而现在养猪亏损，豆粕价格不断下行，大豆价格涌现倒挂，大豆压榨企业亏损面积加大，对进口大豆的需求自然会减少。

　　孙光梅也表示：“国内大豆压榨企业亏损严重，压榨一吨大豆大致亏损500元，由于存在普遍性的亏损，都在减少进口。”而在国内大豆压榨企业涌现亏损之际，大豆买家也难以开出信用证，上述贸易商负责人向记者证实，现在贸易商从银行开出的信用证也在减少。

　　由于无法开具信用证，一些山东省粮食进口商无法按照合同支付货款。公布报道称：“现在有5来 6艘巴拿马籍货轮将无法在港口卸货，因为中国买家无法开具信用证，此外还有5~6艘正在海上航行的货船同样无法开具信用证。”

　　信用证开具的难度加大或与当前银行收紧信贷有关。近几周来，中国接连曝出银行贷款、债券及影子银行产品的违约事件，中国信贷风险加剧，这使得银行对放贷对象的筛选更为严厉。

　　上述估量 人士表示，从银行的角度可能会如此，国内信贷收紧，银行不给开信用证，自然导致资金紧张，使得大豆进口违约的问题暴露。

　　隐现中日企业对抗

　　根据海关总署最新公开的数据，3月份我国进口大豆462万吨，同比增加 33.3%。不过，3月大豆预报来 港568.79万吨，比实际来 港少23%。另外，1~2月，大豆实际来 港数量就比预报值少217.62万吨，前三个月预报来 港比实际来 港少324万吨。

　　东证期货研究员杨洋估量 认为，因压榨、养殖业全链条亏损，1~3月，大豆洗船加推迟的约有500万~600万吨。