国内铁路运费大幅上调。今年2月20日起，国家发改委和铁道部决定对铁路货运价格进行调整。即将之前铁路运费为吨公里0.0722元，上调0.015元/吨后至0.0872元，涨幅为20.7%。同时，继铁路运费上调后，国家相关部门又决定从2月25日零时起全国汽、柴油价格每吨分别提高300元和290元，折算来 90号汽油和0号柴油（全国平均）每升零售价格分别提高0.22元和0.25元。此外，北方至南方港口集装箱运费也出现 上扬态势。加之东北降雪天气导致运力紧张，东北产区至港口运费涨幅在10-30元/吨，北方港口玉米收购价格未能与产区同步下行，南方部分销区玉米价格甚至不跌反涨，可以说，由于运费上涨，此轮东北玉米上市压力并未显然体现在销区市场。

　　（二）市场供求原因

　　国内市场供给压力增加 。春节过后，农户卖粮主动性连续提高（特别是一些水分35%以上的潮粮和容重偏低、霉变增加 的玉米），市场供给压力显然增加 。究其主要因素：一是由于节前农户惜售心理，导致大量粮食推迟至年后售卖；二是去年冬天东北地区雨雪天气较多，玉米水分较去年显然偏高5%左右，玉米品质不断下行，农户抛售意愿增强；三是春节过后，气候逐步 归升，玉米霉变率增加 ，为避免坏粮，农户将品质低、霉变高，且储存条件相对较差不宜保管的粮源集中抛售。

　　深加工企业收购“价降量稀”。2月下旬，东北低价潮粮大批量上市，当地深加工企业挂牌价格成为此轮降价“急先锋”，部分企业挂牌价格已跌破2000元/吨大关（标准水）。其中：3月12日，长春大成标准水玉米挂牌收购价曾一度降来 每吨2120元，标准14%水分，折扣比1：1.2，较春节前归落70元，日收购量1500吨；吉林乙醇标准水分玉米挂牌价1950元，归落30元，折扣比由1：1.2放大至1：1.3，日收购量不足2000吨。由于此轮玉米上市高峰中，农户销售大多为高水分潮粮（不相宜烘干），品质低、霉变高，且储存条件相对较差不宜保管，因此大多流向深加工企业，导致深加工挂牌价归落最为显然。同时，玉米淀粉、酒精下游需求清淡，玉米深加工企业整体效益下滑、亏损严重。部分地区相关企业对春节后加工效益复苏持悲观态度，这将成为2013年上半年抑制玉米需求以及玉米价格的重要原因。

　　饲用玉米需求不断低迷。今年一季度以来，我国毛猪价格冲高下跌，3月末主产区猪价较1月中旬高位累计下跌近3成。同时，猪粮价比也由节前7.33高位不断下跌并一度跌破6：1的盈亏平稳 点，养殖户陷入深度亏损。在猪价归落压力之下，国内禽、蛋价格不断承压，3月底蛋鸡养殖坚持在保本线邻近，肉鸡亏损仍旧 。此外，3月份黄浦江“漂流猪”事件以及人感染H7N9禽流感病毒令人为短期养殖业恢复进展担忧，特别是家禽。整体来看，今年一季度我国养殖业因传统消费淡季、效益滑坡以及突发事件对市场信心的不利影响，对于玉米消费需求有限，特别是东北产区（因华北以及南方销区小麦替代水平下行，部分抵消养殖业消费淡季带来的不利影响）。

　　（三）国际市场

　　国际玉米价格归落为主。今年一季度，国际玉米市场价格归落为主。其中：1-2月份，国际玉米价格一直在680-730美分/蒲式耳（折1669-1805元/吨）区间内震荡。1月末受南美农业产区天气高温干燥，威逼 当地农作物生长及国际原油价格上涨等原因影响，其价格曾涨至740.5美分/蒲式耳（折1833元/吨），但随后受美国玉米库存大幅高于预期，且今年玉米种植面积再创新高等原因影响，国际玉米价格重归归落通道。截止3月29日，5月交货的美国2号黄玉米FOB价格为280美元/吨，合人民币1755元/吨；来 中国口岸完税后总成本约为2434元/吨，比去年同期涨25元/吨。而当日南方港口玉米价格为2470元/吨，相较玉米进口成本仍有36元/吨左右的价差，国际玉米仍有进口可能。对于国内市场而言，美国新季作物播种以及生长情景更为引人关注，因为若天气条件常态，意味着我们可以得来 成本更为低廉的美国玉米。

　　三、后期国内玉米市场形势展望