长远来看，这也许是个不错的发展趋势。但眼下，筛选自建物流就意味着，多利必须从农场的整体运营费用中，拿出相当大的力量来筹建这一体系。

　　“今年我的目标是建立一个拥有50辆车的物流队伍。”张同贵设想着，在完成自有物流需求的同时，也许未来这支有机农产品的物流“正规军”，还能“搂草打兔子”，顺手为业内的同行提供一下外包服务。

　　“以满足我们企业自身需要为主，提高会员的骄傲 度，之后再考虑对外提供第三方服务。并且，这不是纯粹的按第三方服务标准来做，可能是白天送我的菜，晚上做些其他的。”张同贵说。

　　小毛驴负责人石嫣和农庄已经融为一体，这个城里孩子筛选了让很多人难以习惯的生活方式。如今像她一样的越来越多的新式“觉醒者”，正在涌入小毛驴农场。

　　有机农业嫁接“电商模式”

　　受困于第三方物流实力不济的企业自然远不止多利一家。在有机农业领域，这样的难兄难弟比比皆是，北京正谷亦不幸地成为了其中的一分子。而他们的应付之策更倾向于从提升客户感受入手。

　　在张建伟看来，正谷同样遇来 了有机农产品售价较高的影响，因此不得不舍弃 商超渠道。但单纯的自建物流，亦不是正谷的战略核心，他们渴望 鱼与熊掌能够兼得，即一方面要建自己的物流体系，另一方面还要在网络化治理 及电子商务平台做更大的文章，以期在提高消费者购物体验的同时，争取软硬件都能一步来 位。

　　“我们的后台有一个IT系统，它能支撑我们的整体物流配送。”张建伟介绍来 。每当有一个客人通过电话或网络向正谷发出一份订单的时候，后台系统就能很快地确定客户所在的小区地点，同时通过订单请求，确定第二天的出车路线、抵达时间等关键信息。

　　“这样我们就能清楚地晓 道，每天需要派出多少辆车，每辆车要分配来 哪个区域，它的行进路线、货物配载该怎么安排，如此即能建立起一个有效的物流体系。否则的话，我们的车就会跑很多冤枉路。”能更好地提升物流效率，这让张建伟感觉正谷的这笔农业外投入，还是很值的。

　　如今，正谷一边要在生产端连续输出农业技术，帮助合作农户更好地种植有机食品，提升产品品质，但仅此，则特色不足；而另一边，他们将更多精力放在了销售平台的打造与治理 上，品牌形象成为了他们发力的跷跷板，从而缔造了独具文化气质的正谷模式。

　　“这种模式的优势就在于能专心于客户消费感受的提升。”张建伟说，“目前我们拥有着多达90条的销售电话线路。每天消费者不仅可以通过电话向正谷下订单，同时还能通过网上的正谷电子商务平台直接订菜。而网络的优势还能将菜品实时展现 给消费者，并随时更新每天的产品种类。”

　　一次，有个客户说他收来 的几只柴鸡中已经有一只死了，请求正谷马上更改。接来 此“投诉”的客服电话系统迅速将信息反馈给了配送中心，中心直接调配车辆将新货物送来 了客户手中，而这前后仅用了不来 两个小时的时间。

　　“任何客户体验都是要靠点滴积存 的。想把东西销售出去，除了产品之外，还要有文化，要有它的展现形式，那就是服务。”张建伟说。“如果大家对于一样 有机食品的信任率是40%，而对于正谷的信任度能提高来 50%或60%，那么我们就成功了。”

　　当然，百尺竿头再进一步是一定要付出代价的。如今正谷这套物流客服体系，是他们遇来 销售无门的逆境后，不得不走出去向一些专业物流公司偷学来的。

　　“如今，我们渴望 能在不同的行业实现创新。”张建伟表示，无论摘 用什么方式，只有将菜卖掉了，才能真正给公司带来业绩，生猪价格，才能让全员振奋。“而且我们只有走这条路才能生存。如果仅在生产环节投入，很难建立客户关系。自建物流治理 系统，让我们终于可以有效地把握 产业链条的两端。当然，能做来 这点，‘银子’我们也花了不少。”

　　仅2010年为了加强整个系统的运营效率，正谷就购买了一套价值不菲的思科后台系统，然后聘请香港的电信盈科完成了整个网络建设工作。如今，在北京、上海、广州都已实现互联。无论用户的电话是从哪里打过来，都会自动转来 上海的唤 叫中心，再通过网络平台，实时传递给各个物流站点。

　　像正谷这样，能下决心在做农业的同时，还投入如此多的周边建设，这在很多人看来，多少有点小题大做。但张建伟不这样看，“现在整个有机农业市场还处于早期阶段，虽然这时候我们的运营投入看似成本都会比较大，但早期你多投入一点，未来就能从别处省归回更多的东西。”