两车人员的小心性都非常高，接头时会有人出来把风，交接完后两车会经过一段闹市，然后才离开。面包车反常 会利用红绿灯防止跟踪———往往在黄灯时降速又突然加速冲灯而去。在一次跟踪过程中，面包车疑似发觉了记者，带着记者在布吉西环路一带兜圈，然后进入一个城中村，利用复杂的地势 摆脱跟踪。

    记者发觉，人货车仅和这辆面包车接触交易，没有第三方参与，双方也并非每天都接触，在13 日跟踪过程中，两车并没有碰头，人货车直接开往了焚烧场。

    监管如虚设

    不贴封条不核数 瞒天过海很容易

    15日，记者从深圳一家检验检疫所获悉，屠宰场和生猪批发行处理死猪有严厉的程序。反常 是在人货车运送死猪至焚烧场的途中， 必须对尾箱贴封条，防止出场后死猪转手。如果在治理 程序上涌现漏洞，则容易让死猪流入市场。

    一位检疫人员告诉记者，在运输过程中难以避免生猪死亡，货车运来 批发行后必须向驻站检疫所报备，由检疫人员核实死猪头数并登记，再把死猪拉来 批发行死猪存放点。死猪装上人货车时，必须由检疫人员来 场拍照取证，核实装车头数，然后由检疫人员在车尾箱贴上封条。在人货车离开时， 再由检疫人员确认封条完整，出具死亡头数单据给运输人员，人货车才能离开屠宰场或批发行。

    此外，当死猪焚烧完毕，焚烧场会出具烧毁头数单据，由运输人员送归驻站检疫所核实，确保离场头数与烧毁头数一致，当天处理死猪的工作才能算完全完结。

    记者在观澜批发行暗访时，一直未见有检疫人员对转运死猪的人货车贴封条和核实死猪头数。听了记者反映的情景后， 该检疫人员立刻 肯定，里面存在猫腻，死猪可能没有被焚烧而流入了市场。他说，本来核实数量贴封条就是防止在运输过程中进行交易，在没有人员监管装车的情景下，运输人员在出站时完全可以虚假报数，瞒天过海。

    有晓 情人透露，因为在批发行内缺乏监管， 所以人货车可以为所欲为。当面包车有需要时，会致电人货车，报上需要的死猪数量，然后人货车在出场时就会少报，再在路上与面包车交易。据悉，这些死猪一样 都是小工厂食堂收购，或者是用来加工成为肉丸、腊肉，他们买一条死猪仅花300 元-400 元，但经过加工后可以赚取3 倍利润。

    晓 情人爆料

    日销生猪六千头 三成流入私宰场

    记者曾跟踪从观澜批发行驶出的一台货车，见肉贩在门口只要出示批发行的收据，保安就会放行。离开批发行后，该车沿着深圳坑梓的趋势行驶， 最后驶进深惠交界的一个山头，在私宰点把猪卸下。

    一名晓 情人透露， 今年5 月15日羊城晚报曝光了深圳坑梓与惠州交界的“私宰园”（详见本报5 月15日报道）后，由于私宰猪大部分来自惠州万利生猪批发市场，所以该批发市场被关闭，随后部分肉贩和批发商来来 观澜批发行，连续 为私宰场提供货源。目前，该批发行日销6000 头猪左右，其中有1/3 流向了私宰场。据他称， 因为批发行检疫就是走过场，所以才能吸引这么多人来买猪，一样 一天要卖出6000 头猪。

    乱象令人忧

    检疫尚未出结果 生猪可随便拉走

    在观澜批发行暗访期间，记者发觉批发行不仅违规处理死猪，相关的检疫工作也如同走过场：检疫结果未出，生猪已经被卖掉拉走，一旦出问题猪就很难追归。

    10 月11 日上午， 记者跟着一名肉贩前往观澜批发行买生猪。在30号档， 肉贩给完钱要把猪拉走时，身穿白大褂的检疫员姗姗来迟，开始对猪栏猪只取尿样，但并没禁止 肉贩把猪拉走。在75 号档，直来 肉贩将猪拉走，检疫员也没来。

    多名档主说，有肉贩透露，检疫证十分容易开， 不需等检疫结果出来可以开来 证件。一名档主告诉记者，批发行老板“神通广大”，只要在门口驻点的检疫所登记，“一支烟的时间”就能开出“正规”检疫票。

    有检疫员称，观澜批发行的生猪没有抽检在行内已是公布的机密，只要碰见携带观澜检疫证的生猪，他们都要重检一次。

    记者从深圳一家检疫所获悉，观澜生猪批发行并没有营业执照，挂靠在观澜屠宰场名下。

    一名检疫员告诉记者， 屠宰场检验站在9 时才上班，整个流程下来最快要来 11 时才能出检疫结果。在未出检疫结果前，肉贩已经能拿来 检疫证， 这是检疫站乱来的结果。一旦出问题猪就很难追归，检疫站领导也“乌纱难保”，不排除有人在送检的尿样中“做手脚”，甚至换尿样。