另外一点是关于生物技术的。如果你是在农业方面展开工作，反常 是大豆、玉米的种植，必须要很好的费解生物技术的发展演进，巴西、阿根廷、巴拉圭，反常 是阿根廷总的来说是起步比较早，在生物技术起步比较早，1996年从法律或者是政治的角度来说，其实阿根廷就开始有相关的生物技术的应用。生物技术应用之后，他们的单产和农场的治理 系统得来 了很好的改进，巴西和巴拉圭都起步比较晚，是03、04年开始起步的。巴西正在起步和改善，巴拉圭来说，仅仅来 目前为止是后续的进度有所减缓了。总的来说，在生物技术的角度，有时候是需要内部的审批和批准去种植，除此之外还需要外部的市场来进口我们的产品，目前是来自于欧洲和中国的进口还没有获得批准，基于这个理由我们正在努力。尽管批准之后，可能还有商业化的提前期，你需要进一步的等待市场的禁止缓缓被移除，这需要一定的时间。还有转基因的产品。

　　总的来说，对于阿根廷是百分之百的转基因，巴西是95%的转基因，今年是76%-83%的转基因。阿根廷和乌拉圭的成本结构比较相似，对于巴西南部也是如此，总的来说，阿根廷的出口税对于大都是35%，生产的成本方面，是税收更高。相比东北部来讲，还是低一点。还有交通运输的成本和化肥的使用量，巴西新开创 的一些面积，会大量的使用化肥，包括了很好的天气和谷物，而土壤的质量并不是很好，所以在巴西需要使用更多的化肥。

　　对于加工和出口，这里也仔细的看一下，巴西的出口，反常 是大豆这一块。大致是3600万吨，最近的一些数据。对于即将来 来的季度，据美国的农业部猜测 ，巴西将会超过美国，成为全球最大的大豆供应商。这并不令人感来 食 惊，最近巴西将会超过美国成为世界上最大的大豆出口国。对于阿根廷大致是1500万吨。总的来说，政策方面是5%。其实阿根廷是3000万吨，而巴西的豆粕出口量是阿根廷的一半。因为压榨行业几乎是一样的，阿根廷在压榨大豆的比例是75%，巴西是50%，巴拉圭和乌拉圭是相对小一点，这是总体的情景。

　　对于相关的出口情景，与生产相比，巴西是仅仅出口24%，巴西的国内市场很大，同时国内的食品消耗，包括了生物柴油也会消耗250万吨的油，在这个季度。阿根廷出口是97%的豆粕总产量，巴西的比例是51%。对于乌拉圭和巴拉圭相关的豆粕出口率是比较高的，为什么呢？巴西是有非常好的相关行业，这张图上可以看来 巴西和阿根廷对比，肉类的产量角度来看，巴西是全球排在前几位，阿根廷总的来说肉鸡的行业和猪肉的行业是相对比较糟糕。对于巴西，猪肉是全球第四大的供应国，基于这样的理由，巴西确实是大致50%的豆粕都是在本地市场消化了。接下来是生物柴油，巴西有第三大生物柴油生产量，对于阿根廷是排在第四位，是比较大的生物柴油的生产国。排在前面是德国和法国，今年是美国后来居上，总的来说对于巴西的增长是非常快，一年是来 达143%。从生物柴油的角度来说，巴西的发展增速非常的快。然后，总的来说，对于闲置的产能，生物柴油的行业是50%，所以我们是有更多的潜力。同时对于植物油的供应商数量不够多，目前这个行业的监管比例是5%，如果是涨来 8%、10%的话，就没有足够的油来供应，我们的行业需要进行逐步的累进式的生产。

　　接下来是巴西大豆的出口，去年是2900万吨，在这里可以看来 ，中国确实是占来 了大部分的比例。对于大都是三分之二的巴西大豆都是出口来 中国，豆粕是1300万吨，大多数是出口来 欧洲，所以欧洲的豆粕是最大的进口国。总的来说，巴西的豆油，中国也是巴西很大的进口国。总的来说，是看来 了生物柴油的影响和成效。对于相关的出口，也是有相关的基本面可以察看。现在是由于内部的生物柴油的市场，内部的市场需求很强劲，相关产品的出口受来 了影响。

　　另外是对于南美的大豆，你要费解一下物流、运输的情景，物流的影响很重要，会给我们相关的农户带来很大的影响。所以，有时候也会使我们的价格有很平滑的效应，有时候是物流和运输的情景，农户最终拿来 手里的钱没有想象中得那么多。从价格的角度来说，面积增长的角度来说，有时候农户拿来 手的价格有一定的折价，如果你的距离是离港口2000公里以上的话，物流的成本就比较大。大多数的地区都是通过卡车来进行相关的运输。最后是物流进行了三大国的对比，阿根廷、巴西和美国，研究一下交通运输，需要把巴西和美国，而不跟阿根廷相比。阿根廷大多数的产量是300-400公里的相关港口的距离，他们有一个港口。这个距离是火车、卡车的运输效率很高。有时候巴西的农场与最近的港口都有1000-2000公里的距离，所以对于交通运输的结构分解，非常是依托 于公路运输，而美国大多数是用于公路驳船。尽管巴西国内的市场比较强盛，但是这依旧是说明了价格为什么疲软，主要是从巴西的内部来说是运输的成本比较高。