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猪价低迷期巨头忙“做加法”:黑猪能否成为穿越周期的答案?

来源: 艾格农业   2026-07-09 17:28:49   查看:  次

  在生猪价格持续走低,叠加“反内卷”、“去产能”的行业大背景,龙头猪企开始从“规模导向”向“品质深耕”转型,纷纷开始布局黑猪产业,抢占千亿规模黑猪市场,做第二增长曲线的“加法”。

  黑猪消费需求逆势增长

  国家统计局数据显示,2025年我国人均猪肉消费量26.6公斤,同比下降5.4%,猪肉在肉类消费中占比由62%降至58%。禽肉、牛羊肉替代效应增强,年轻群体对猪肉的消费意愿持续减弱。与此同时,高品质猪肉(黑猪、土猪)和深加工制品(预制菜)需求正逆势增长,在生猪价格走低、消费疲软的大背景下,成为难得的一抹亮色。

  强劲的需求必然带动溢价上涨。据悉,黑猪各类产品售价往往要比普通的外三元猪产高出一倍以上。有四川的黑猪养殖户对记者表示,目前黑猪养殖利润比主流外三元猪高一些,销路也比较顺畅。

  黑猪产品之所以受欢迎,主要还是得益于口感、口味的优势。中国农业科学院北京畜牧兽医研究所研究员王立刚介绍,消费者反映现在的猪肉缺少“小时候的猪肉香”,这个情况确实是存在的,背后与品种选育导向、出栏周期压缩、饲养模式等有关。

  对于消费者对“儿时味道”的向往,身处一线的从业者已有敏锐的觉察。“当前居民的猪肉产品消费已显现出一定的疲态,对于产品口感、健康化、品牌化有更高的需求,这些消费趋势正在倒逼养殖端进行改变,例如采用特种饲料喂养、探索黑猪品类等。”上海爱森肉食品有限公司总经理赵言成告诉记者。

  不难看出,随着猪肉消费需求从“吃得够”转向“吃得好、注重风味健康”,生产端正在做出多元化探索,当前不论是大型企业还是中小养殖户,都将养殖黑猪等特色猪种视为差异化发展的机会。

  巨头集体布局黑猪赛道

  “去年我们集团开始小批量养殖黑猪,今年已有部分黑猪产品正式上市,并在爱森门店开售,目前售价、销量与市面主流黑猪品牌基本持平。从终端反馈来看,消费者对门店黑猪产品认可度较高。但目前黑猪相关产品整体销量规模偏小,预计明年产量与销量将实现稳步提升。”赵言成对记者说。

  叮咚买菜的相关人士对记者表示,针对市面上猪肉风味、口感不足的问题,2021年年底,叮咚买菜针推出自有品牌“黑钻世家”。2023年起叮咚买菜重点发力川藏特色黑猪,并和上游供应商合作,实现黑猪的订单养殖和反向定制。

  “在订单养殖模式下,生产端也会根据市场的需求进行调整,包括商品的切割、深加工等,避免了传统养殖的产销脱节和资源浪费。”叮咚买菜的相关人士表示。

  去年11月,温氏股份发出信号,要提高黑猪出栏规模占比,并具体提出黑猪出栏占比要达到5%的目标,依托江油、南阳等基地构建“种猪选育-生态养殖-高端品牌”闭环。据悉,其九寨沟散养场通过自然放养提升肉质,目标毛利率25%,较白猪高出15个百分点。

  牧原股份也曾在去年ESG报告中提及黑猪规模——截至2024年末,南阳黑猪存栏量已达到3985头,而且通过智能养殖系统将黑猪育肥周期压缩至8.5个月。

  新希望曾透露在河北、四川等养殖基地的黑猪仔猪、育肥猪陆续出栏,出栏量和屠宰量都已经具备相当规模。

  除了上述3大巨头,各地区域龙头养殖企业也纷纷开始布局,如四川铁骑力士,计划未来黑猪年出栏量也将超过百万头,其”川藏黑猪“已经通过有机认证,在华东、华南商超渠道渗透率显著提升;浙江青莲食品股份有限公司下属专业养殖子公司嘉兴市青莲养殖科技有限公司,年出栏高品质黑猪10万头;湖南湘佳股份启动了百万头湘西黑猪工程,目前,企业正在石门县多个地方建设种猪基地和商品猪基地。

  根据相关报告,近年来我国黑猪市场规模持续提升,2025年市场规模达1073亿元,较2021年的623亿元增加450亿元,增幅约70%。

  中国农业科学院农业经济与发展研究所副研究员、生猪产业监测预警首席专家王祖力在《2025黑猪产业论坛》上介绍,黑猪从2014年市场占比2%升至2024年的5%,2024年出栏2180万头,同比长253万头。

  不过,在赵言成看来,当前黑猪产业发展仍存在不少难题,需要时间逐步解决:一是黑猪普遍肥膘偏多,出肉率较低,企业需要持续地技术研发投入,猪种培育存在难点;二是黑猪养殖周期更长,养殖企业还需综合考量养殖成本。

  除了在品种层面下功夫,养猪企业也开始在养殖方式上进行探索。

  王立刚对记者表示,近年来部分养殖场开始尝试“复古养殖”——延长养殖周期、增加运动空间、使用发酵饲料甚至亚麻籽、苜蓿等“高级食材”,虽然成本增加20%-30%,但贴合了高端市场需求。

  业内人士认为,从平价保供走向细分赛道,我国生猪产业正在持续转型。企业一边降本增效,一边靠差异化赛道寻找新增长曲线,行业竞争也从周期博弈转向技术、品种、品牌的综合实力比拼。不过,土猪、黑猪等品类的相关国家级别标准仍待完善,细分赛道的发展还需持续培育。

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