据外电12月27日消息，美国农业部(USDA)经济研究服务局(ERS)上周发布的一项研究显示，预计到2033年，巴西在全球大豆贸易中的份额可能会增至60.6%。
多年来，美国一直是全球最大的大豆出口国，但巴西2012-13年度大豆出口量超过了美国，此后其在全球大豆贸易中的份额有所增加。
这项研究涵盖了2017-18年度至2021-22年度的出口数据，比较了影响两国大豆出口的生产成本、回报和竞争力等因素。研究发现，2021-22年度，每蒲式耳美国大豆成本超过了巴西。
“巴西每英亩大豆的全国农场生产平均成本较美国低19.9%，这主要是因为土地和资本成本较低。”
该研究指出，过去十年来，巴西陆路运输基础设施的改善使从主要生产州马托格罗索通过南部港口出口大豆的成本下降。数据显示，2017-18年度至2021-22年度期间内陆运输平均成本降至每吨77美元，而2008-09年度至2012-13年度之间则为每吨98美元。
巴西中部的陆路运输改善为通往北部港口提供了通道，降低了卡车运费，每吨节省了28美元成本，进一步提高了巴西马托格罗索的大豆供应的竞争力。
研究称，较通过桑托斯港出口相比，巴西从马托格罗索北部通过Santarem港向中国出口大豆每吨可以节省25美元的成本。
研究还发现，2021-22年度，巴西大豆生产商平均成本回报率为每蒲式耳4.05美元，而美国的平均成本回报率则则为每蒲式耳2.13美元。
美国中西部是大豆出口成本最低的地区，然后就是巴西巴拉那州，这主要是因为它靠近港口，内陆运输成本低。
尽管由于生产成本较低，内陆运输成本较高，但该州在大豆出口方面较美国更具竞争力。
巴西60%的大豆产出出口海外市场，巴西目前已成为中国重要的大豆进口来源国。而中国目前则是全球最大的大豆进口国。
美国农业部对外农业服务局（FAS）预计，2023-24年度巴西大豆出口量可能达1亿吨，是美国预期大豆出口量的两倍。
多年来，美国一直是全球最大的大豆出口国，但巴西2012-13年度大豆出口量超过了美国，此后其在全球大豆贸易中的份额有所增加。
这项研究涵盖了2017-18年度至2021-22年度的出口数据，比较了影响两国大豆出口的生产成本、回报和竞争力等因素。研究发现，2021-22年度，每蒲式耳美国大豆成本超过了巴西。
“巴西每英亩大豆的全国农场生产平均成本较美国低19.9%，这主要是因为土地和资本成本较低。”
该研究指出，过去十年来，巴西陆路运输基础设施的改善使从主要生产州马托格罗索通过南部港口出口大豆的成本下降。数据显示，2017-18年度至2021-22年度期间内陆运输平均成本降至每吨77美元，而2008-09年度至2012-13年度之间则为每吨98美元。
巴西中部的陆路运输改善为通往北部港口提供了通道，降低了卡车运费，每吨节省了28美元成本，进一步提高了巴西马托格罗索的大豆供应的竞争力。
研究称，较通过桑托斯港出口相比，巴西从马托格罗索北部通过Santarem港向中国出口大豆每吨可以节省25美元的成本。
研究还发现，2021-22年度，巴西大豆生产商平均成本回报率为每蒲式耳4.05美元，而美国的平均成本回报率则则为每蒲式耳2.13美元。
美国中西部是大豆出口成本最低的地区，然后就是巴西巴拉那州，这主要是因为它靠近港口，内陆运输成本低。
尽管由于生产成本较低，内陆运输成本较高，但该州在大豆出口方面较美国更具竞争力。
巴西60%的大豆产出出口海外市场，巴西目前已成为中国重要的大豆进口来源国。而中国目前则是全球最大的大豆进口国。
美国农业部对外农业服务局（FAS）预计，2023-24年度巴西大豆出口量可能达1亿吨，是美国预期大豆出口量的两倍。
