巴西当地船运机构周四公开的数据显示，在巴西港口等待装运大豆的船只数量较去年同期减少21%，但等待时间超过一个月仍很普遍。
巴西是全球头号大豆出口国，天气较为干燥且竞争泊位的玉米订单较少，已经缓解港口拥塞情景。
目前，有104艘船停泊在巴西主要谷物港口桑托斯港、巴拉那瓜港、里奥格兰德港及南圣弗朗西斯科港，低于去年同期的131艘。
SACommodities的估量 师NicolleCastro称：“今年玉米出口量较少，养猪论坛
，令大豆得以更快的出口。”
巴西在2月出口了100万吨玉米，较1月减少三分之一且不足2013年2月出口量的一半。另一方面，今年2月大豆出口量创下纪录高位，为279万吨。
与去年同期相比，买家也不怎么渴望 摘 购大豆，当时美国洪涝削减供应，运船纷纷赶往南美。
与当地Safras&Mercado咨询公司联系紧密的估量 师FlávioFranaJúnior称：“一些进口商在美国的摘 购量高于常态水准，以防巴西港口运输推迟。”
“数量仍很高，但去年每个人都想在同一时间装运。”
近来巴西东南部天气洪涝，在对大豆、玉米、咖啡及糖作物不利的同时，亦帮助港口稳固 运作。
巴西几乎没有出口终端是有屋顶的，一涌现降雨，就会令散装商品装运停止。
尽管等待装运的船只数量减少，预期在巴西的船只仍需等待很长时间才能装运。在巴拉那瓜港，等待时间平均为53天，最高已经来 达70天。在桑托斯港，运船等待装运大豆及豆粕的时间平均为21天。
FranaJúnior称：“尽管排队较短，状况也不怎么好。巴拉那瓜港仍有推迟，桑托斯港也有。”
