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牧原否认裁员6万,巨头6月卖猪亏10亿!年内国家收储“救市”较难?

来源:第一财经 邵海鹏 2021-06-25 08:55:53| 查看:

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  暂时乐观的以7元猪价为参考值,以之前财报数据估算当下成本及头均重量
  
  即便以乐观的态度推算企业6月份销售数据(现实是当月巨头们的平均出栏售价极可能低于7元/斤,且养殖成本更高),也可看出,其中只有牧原堪堪守住不亏,剩余企业都要蒙受上亿乃至上10亿的亏损。
  
  几个月还能这样扛过去,但明显猪价后续不会出现明显反弹,那么开源很难实现,节流就很可能排上首位。
  
  畜牧业作为劳动力密集型产业,一旦行情遭遇下行周期,裁员风潮往往会席卷各个畜牧人的朋友圈。
  
  雪球用户“雅致飘逸”发帖牧原裁员6万,遭公司否认,但业内关于牧原裁员的传闻依然是甚嚣尘上。
    
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  正邦6月18日发布的投资者关系活动记录表显示:
    
  不断在推进精细化管理,开发了邦繁宝等四个 APP,解决实际生产上的问题,以实现养殖过程的标准化、智能化,管理的精细化。具体而言,主要从仔猪生产下来到后期育肥全流程展开,并从细节上进行把控,尽量把所有环节做成标准化。
  
  裁员2万的话题被投资者提问到董秘祝建霞的面前。
    
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  而新希望,则被质疑管理混乱。
    
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  以上都是最新的业内动态,猪价退潮后的一地鸡毛,究竟如何收拾?基层被裁,在职减薪,而这仅仅是开始而已。
  
  年内国家收储“救市”较难?
  
  6月16日,国家发展改革委对外发布生猪价格过度下跌三级预警,提示养殖场(户)科学安排生产经营决策,将生猪产能保持在合理水平。
  
  综合分析考虑猪粮比和能繁母猪存栏未来变化趋势,虽然行业内预判年内较难具备触发生猪收储的条件,但行业内不得不正视,中国养猪业正在被这场持续将近3年的非洲猪瘟疫情所深远地重塑。
  
  市场也在关注压栏大猪出清后的价格反弹。天风证券研报称,2020年冬季生猪疫情复发带来的供给缺口或将在2021年二季度末三季度初体现,届时猪价有望反弹。同花顺数据显示,截至6月15日,“猪中茅台”牧原股份(002714.SZ)近5日陆股通资金呈现持续买入状态,北上资金累计净买入3.81亿元。
  
  猪价超跌的背后
  
  今年春节至今猪价已经连跌20周,部分地区进入6元区间。要解释当期猪价下行,最根本的还是供应激增、需求不旺。
  
  根据官方数据,截至今年4月底,全国能繁母猪存栏量已恢复到正常年份的97.6%,有关方面预计今年下半年生猪出栏量有望恢复到正常水平。随着产能持续恢复,生猪和猪肉价格有望继续向合理水平回归。
  
  此外,当期还存在一个比较特殊的“大猪压栏”现象。这背后是因为养猪户受前两年高猪价影响,继续看涨猪价,从而大比例压栏,甚至超过500斤的“牛猪”都存在一定的比例。
  
  折算猪肉供应量可以看出,520斤的“牛猪”可供应478斤猪肉,而220斤的标重生猪只能供应176斤猪肉,前者为后者的2.72倍。
    
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  大猪压栏,除了加大猪肉供应量,还连带着降低生猪养殖效率,增加饲料“浪费性”需求。据统计,在生猪养殖过程,超过250斤后,肉料比快速提升;超过300斤后,肉料比达到3.0-3.2;达到350斤后,肉料比甚至在3.5-4.0。正常生猪养殖肉料比在2.7-2.8之间。这意味着,要是由压栏大猪提供跟标重生猪同样的猪肉量,需要更多饲料。
  
  对于当期猪价,中国农业科学院北京畜牧兽医研究所研究员朱增勇称,“存在超跌”,压栏大猪叠加恐慌性出栏加重了跌幅。压栏大猪之所以要恐慌性抛售,布瑞克农产品集购网研究总监林国发解释说,夏季到来,“牛猪”压栏的应激性死亡概率增加,再加上养殖户被不断走低的猪价击溃信心,于是,猪价被快速拉低。
  
  搜猪网首席分析师冯永辉对第一财经表示,进入6月,全国气温渐暖,加之南方梅雨季节到来,高温高湿环境进一步带来生猪养殖风险。在这样的不利因素下,南方养猪人要做好防暑降温工作,也要增加硬件设备,提升猪群整体抵抗力。
  
  业内:明年,5元的猪价将成大概率事件
  
  由于当期生猪屠宰均重仍未出现显著下降,屠宰的生猪300斤甚至400斤以上还是存在较大比例,猪价能否企稳存在不确定性。
  
  开源证券认为,现阶段市场肥猪供给仍然过剩,进口冻肉规模居高,港口及渠道冻肉积压规模较大,加之消费端需求偏弱,预计短期供给过剩将继续带动猪价走弱。安信证券也认为,当前生猪产业大猪积压较为严峻,终端消费处于季节性淡季,市场存量消化缓慢,行业供需失衡状况短期较难扭转,预计短期猪价上涨缺乏动力,仍将以下跌为主。
  
  不过,随着压栏大猪市场消化殆尽,猪价将会止跌企稳。朱增勇称,从中期来看,最近两个月猪价的快速下跌,也在提醒养殖户和养殖企业理性决策,及时做出生产调整,减缓后期市场风险。
  
  林国发表示,今年猪价跌至5元/斤可能性极小。从长周期来看,2020年,中国养猪业引进种猪超过2万头,远超2016-2017年的引种量,且今年前5个月引种超过1万头。大量集中引种在后期会不断释放产能,他预测,2022年出现每斤5元的猪价将成大概率事件。
  
  年内较难收储冻猪肉
  
  根据国家发展改革委监测,6月7日~11日,全国平均猪粮比价为5.88∶1,进入6月9日公布的《完善政府猪肉储备调节机制 做好猪肉市场保供稳价工作预案》(下称《预案》)所设定的过度下跌三级预警区间。
  
  《预案》对生猪及猪肉价格坚持“调高”与“调低”并重,价格过高时,将投放储备以保障居民消费需要,推动价格向合理区间回落,避免生猪产能过度扩张;价格过低时,将启动收储以托住市场,为养殖场户吃下“定心丸”,避免生猪产能过度淘汰。
  
  根据《预案》,央地启动猪肉临时储备收储的条件,需要发布一级预警,至少“视情启动”的二级预警。从猪粮比来看,发布二级预警需要“连续 3 周处于 5∶1-6∶1”,发布一级预警需要“低于 5∶1”。
  
  尽管养猪业因猪价下行而叫苦不迭,但从当前猪粮比来看,不具备启动收储的条件。
    
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  朱增勇表示,如果6月下旬随着压栏大猪市场消化殆尽,猪价止跌回升,可能不会启动猪肉临时储备收储。
  
  中信期货梳理了2009年以来中国政府8次收储冻猪肉的效果,“在生猪价格过度下跌、产能大幅下降时进行收储,能稳定生猪价格,实现托市进而稳定生猪产能”。
  
  综合分析考虑猪粮比和能繁母猪存栏未来变化趋势,中信期货预计年内较难具备触发生猪收储的条件。
  
  虽然冻猪肉收储,在全球都是应对猪价低迷时稳定市场的普遍做法,可以调配不同阶段的猪肉供给,为市场主体传递积极信号,以小博大,有助于减缓当期阶段性供过于求的矛盾,促进猪价平稳,但也有业内人士认为,当期存在的大猪压栏现象并不是行业发展的正常现象,寄希望于冻猪肉收储来“托市”,不仅不利于行业健康,还会带来其他负面影响。
  
  该人士称,当期猪价暴跌,除了产能恢复,更大因素还是过去半年市场对猪价过度乐观,疯狂压栏导致猪肉出现阶段性暴增。从行业发展角度来看,不宜收储,收储可能会给市场错误信息,认为国家会“救市”,可能再度导致养殖户压栏。
  
  第一大事件:是控制猪肉价格,中央储备肉将投放市场;
  
  我们都知道,2020年后,在全国疫情防控的影响下,生猪消费的下滑可以说是席卷全国!目前生猪价格的下跌也在一定程度上受到了这一防控行动的影响。据不完全统计,2020年后,中央和地方政府累计投放超过20万吨肉类。如此大规模的肉类投放再次证实了中央政府在全国范围内调控生猪价格的立场和态度。因此,目前生猪价格下跌的触发因素是市场上储备肉的集中。
  
  第二件大事:支持养猪场,50头以上养猪场有优惠贷款!
  
  刚才,农业农村部发布了相关的政策文件!完全释放出强大的支撑力好!为鼓励全国养猪户尽快有序恢复养猪生产,全国生猪补贴贷款申请标准再次下降。只要养殖规模超过500头,就可以申报政府的贴息贷款!在此之前,如果你想申报政府的贴息贷款,你至少需要5000头或更多!因此,一方面,政府正在调控生猪价格;另一方面,中央政府还推出了更具包容性的政策,帮助养猪户度过当前的困难,以应对全国范围内生猪生产的恢复。
  
  第三件大事:严查禁养区、限禁区!养猪用地要集中放开!
  
  在中央国家生物复养铁令的要求下,养猪用地将再次迎来重大利好!首先,它是针对全国各地私设立禁养地和限养场!中央已经明确要求取消!同时,一般耕地也可以用于养猪,简化了养猪用地的申请程序和手续,让更多的养猪农户能够快速起步,保证了养猪用地的供应!这解决了我国养猪户的土地使用问题。
  
  第四件大事:全国各地实施市长菜篮子责任制压!
  
  2022年后,对于全国各地的养猪户来说,他们听到最多的是生猪供应的保证。生猪供应不仅是中央政府的政策决定,也是中国各地的政策任务。全国每个省都有一个明确的生猪饲养、生猪存栏增量的目标,通过压实市长菜篮子责任制,全国生猪存栏量必须达到往年正常水平。这是农业和农村部明确提出的政策要求!因此,通过这一事件,我们可以很清楚地说,中央政府将真正落实地方对养猪的扶持政策,这也将迎来大规模的有利形势和大规模的实施。
  
  第五件大事:生猪运输,国家绿色通道开通!
  
  早在2019年,农业和农村事务部就将全国分为两个区域,一个是生猪主销区,另一个是生猪调出区。每个地区负责自己的生猪生产任务,但全国生猪价格的整体国猪市、是一盘棋。只有尽快提高生猪运输的效率和速度,我们才能确保生猪价格稳定在、的水平,届时全国将出现生猪短缺!因此,根据交通运输部发布的政策文件,全国各地的高速公路将为生猪运输车辆开放绿色通道,并实行自由通行。这些政策和方法进一步保证了全国生猪运输的速度,进一步降低了生猪运输企业的运输成本。因此,中央政府在大力气分配和运输生猪。

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