“商人们已经被查怕了。”记者好不容易通过朋友联系上了一位专做牛肉批发生意的张老板，他坦言其做的就是走私货，“尽管每个人都有些害怕，但生意还得照做，方法总比困难多。”
3月9日，在大罗塘冷冻食品市场一家名叫“汇×”的展厅前，记者正在阅读门口挂着的当日肉品目录，一位中年女店员满脸堆笑地迎上来。记者称是快餐店的采购员，要购买冷冻鸡翅。女店员马上向记者拿出了一箱每只重约二三两的鸡翅。这是一款规格为“30千克一件（箱）”的巴西进口鸡翅，批发价308元。箱里面的产品信息大多是英文，唯一的中文是鸡翅的产地。记者发现，这款巴西进口鸡翅内外包装都没有蓝色的检验检疫合格标签。
在大罗塘冷冻食品市场，从A区走到B区，记者暗访多家档口，均发现了没有检疫证明的肉品。肉品批发商张老板对记者直言，“按照中国的贸易政策，很多国家的肉品没有办法通关，有些种类的肉品，像牛百叶、鸡爪、鸡翅等等，国内需求量很大，靠进口名单内的那些国家根本没办法满足国内市场的需求，只有通过走私的办法来弥补。”
走私挤垮正规客商
一位肉品批发商告诉记者，“如果是正常通关，价值100万元人民币的货物，各种税费加起来要23万元人民币，而走私成本则只要2万元人民币。”
“东兴有许多大老板是专门帮贸易商清关的。”一位匿名报关员向记者透露，“剩下的事，一般的物流公司都可以搞掂。”
“嘟”3月初的一天，凌晨3点钟，一辆挂着桂A车牌（广西南宁）的大型货柜车鸣着喇叭，驶离广州钟林收费站，不出半个钟头，就进入了市广路。
许多年前，打私人员便发现，钟林和沙贝等收费站是拦截走私冻肉的好地方。小程在边检部门工作多年，曾多次参与打击走私冻肉的行动。他告诉记者：“只要是凌晨两三点钟，你往那些收费站一站，看到的货柜车很多是广西来的，高峰期每天有两三百辆。”这些货柜车，每辆都拖着数十吨的冻肉，在拂晓前，奔往同一个目的地：大罗塘。
“大多数走私冻肉都是从广西东兴过来的。”小程告诉记者，紧邻越南的东兴口岸，一直被业界看成是走私活跃地带，甚至一些被禁止进口的冻肉海运到了香港后，也要绕道越南，从东兴进入中国。番禺某老板便常年帮几十家批发商收单，把冻肉从香港取道越南运回番禺，其向警方供述，一个25吨的标准货柜收手续费56000元至58000元，然后再以52000元至53000元的价钱转包给一些物流公司，“每天可以做8至10个标准柜。”
