而如今看来，就在今年，这个判断似乎就要应验了。
因为从进出口情况来看，已经发生了显著变化：
比如往年，印度每年出口的玉米数量大约在三四百万吨左右，但今年上半年，出口量骤降，从去年同期的180万吨降到了24万吨，降幅高达86.6%。
而与之相反的是，进口量却在激增。
去年上半年，印度的玉米进口量也只有不到5000吨，而今年已经达到了50万吨。
所以照这个趋势发展，印度今年进口玉米的数量可能将超过100万吨，而这当然也使得印度首次成为玉米的净进口国。
不过，也有人认为，这是发展中国家发展趋势中的正常现象。
因为在中国飞跃发展的那几年，玉米出口量也是下降的，而玉米进口量也在快速飙升，直到2010年，我国也正式成为玉米净进口国。
而这两年玉米进口的情况大家也看到了，连续几年超过关税配额，可见玉米需求之庞大。
这其中一个重要原因就是养殖业的大发展，众所周知，玉米是重要的饲料用粮，随着饲料及工业需求的快速飞升，从而也就拉动了玉米的消耗量。
不过印度的情况似乎不太一样，因为大家发展，印度对玉米需求激增，很多玉米除了被吃掉以外，还有很多被“烧”掉。
被吃掉指的是用作饲料，而被“烧”掉则指的是生物燃料替代。
而提到生物燃料替代，就不得不提到美国。
为了平抑高企的石油价格，美国从上世纪开始就着手推行燃料乙醇了。直到2004年的时候，美国政府出台了一项政策，提出直接为燃料乙醇掺混商提供45美分/加仑甚至更高的财政补贴，而也正是这项政策，直接导致了美国燃料乙醇行业的大爆发。
于是，越来越多的玉米开始进入到生物燃料领域。2021-2022年度，美国用于生产燃料乙醇的玉米总量就达到了1.36亿吨，占到美国玉米总产量的约35%。
据说有记者曾经对美国伊利诺伊州的农民作过了个采访，当被问及1000多公顷的玉米收获以后将销往何处时，当地农民回答说：“最好的将被喝掉，剩下的则被烧掉！”喝掉指的是酿酒，而烧掉说的就是被加工成燃料乙醇，掺混到汽油中。
而印度显然也正在朝着这一方向发展。
虽然印度的家禽业快速发展，也拉动了对玉米的需求，但是印度对燃料乙醇的相关政策也正助推玉米需求的疯狂发展。
根据数据显示，今年迄今为止，印度已经消耗了约350万吨的玉米用来生产燃料乙醇，比去年同期增长了约4倍。
而根据印度的目标，要在2025/26年度将乙醇在汽油中的比例从现在的13%提高到20%，这意味着将有更多的玉米要被“烧”掉。
所以，令印度着急的并不是是不是要成为玉米净进口国，而是要从哪里寻找到足够且廉价的玉米，来补足国内按捺不住的需求。
